小米要造车？！雷军最后一次创业

小米要造车？！雷军最后一次创业

3月30日，小米春季新品发布会第二天，雷军在发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。雷军在发布会上透露，小米是从2021年1月15日开始调研造车的，这将是自己人生最后一次重大创业项目。雷军表示，在过去75天里，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行了深度交流。也正因为如此，行业内曾多次传闻小米将进军造车领域。早在2月19日下午，有消息称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。受此消息影响，之前一度跌4%的小米集团尾盘快速拉升，一度涨超12%，最终收涨6.42%，公司市值达到7722亿港元。

据公告，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币）。

集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。 雷军在发布会上表示“截止2020年末，小米现金储备量为1080亿元，我们亏得起”除了资金上的积累，小米现有10000多人的研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态，这些都将为小米造车提供有力支撑。

受造车消息影响，小米集团股价在尾盘阶段直线拉升，截至收盘，股价上涨2.20%，报收25.6港元。

从相关布局来看，小米此次官宣进军智能汽车领域显然是“有备而来”。公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来汽车；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏汽车；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。另在研发方面，小米已悄然申请了多项与汽车有关的专利，并积极踏入智能汽车领域。2020年初，小米曾公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利。2月，北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利。公开资料显示，目前小米集团与汽车有关的专利数已达到834件，涉及车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等内容。

在业内看来，随着近年来智能技术的不断发展，新能源市场需求的缺口逐渐扩大，科技公司们下场“造车”欲抢占智能电动汽车这一行业风口的动机明显。  2020年，尽管新冠肺炎疫情导致汽车总销量下滑五分之一，但全球电动汽车市场所展现的爆发力和发展潜力超市场预期，EVvolumes.com网站统计的数据显示，去年全球电动汽车销量逆势增长超43%，达324万辆。  

有分析认为，汽车制造业无论技术投入还是渠道投入都高于手机，特斯拉从成立到盈利“烧钱”超过50亿美元，蔚来汽车CEO李斌曾表示：“没有200亿不要造车。”这或意味着，小米一旦踏入造车业将进入持续输血期，并难以在短期内获得高回报，兼顾手机、汽车两大业务的小米资金链或将承压。此外，即使小米资金储备充足，但其首款产品推出仍需数年时间。届时，市场变化叠加竞争对手逐渐做强，行业竞争将更为激烈，这对于未获得市场前期“红利”且毫无造车相关经验的小米而言，风险较大。